Таким образом, прогноз "ТЧК" оказался верным (мы писали об этом в статье "Бюджет преткновения", номер за 22 апреля 2010 года), транспорт все же будет одним из приоритетов этого года. Решили все на заседании комиссии по вопросам транспорта и связи. По словам гендиректора "Киевпастранса" Николая Ламбуцкого, предприятие собирается приобрести на льготных условиях лизинга 500 единиц крупногабаритного транспорта отечественного производства - из них 300 автобусов и 200 троллейбусов. "Это будут двухсекционные автобусы и троллейбусы длиной более
18 метров современного мирового класса с низким уровнем пола", - рассказал Ламбуцкий.
Кредит возьмут на десять лет. Общий процент - 10,75% годовых без привязки к курсу валют. Из них 4,05% компенсирует правительство, 6,7% - горбюджет. Транспорт будет поступать в город в течение двух лет.
На сегодняшний день в столице ездит 100 современных троллейбусов и 300 автобусов, всего же в городе курсирует 420 троллейбусов и 350 автобусов.
Кроме того, предприятие купит еще 180 автобусов и 180 троллейбусов за счет кредита ЕБРР. "На данный момент оформляется получение. Тендеры были проведены по требованию ЕББР, но все процедуры уже совершены, и мы должны подписывать соглашения не кредитные, а поставок", - сказал Ламбуцкий. Так что в целом город получит 860 единиц транспорта - а это значит, что коммунальный парк увеличится втрое.
Маршрутчиков подобные планы властей не пугают: конкуренции они не боятся. "Нет, конкуренции не боимся, - говорит нам перевозчик Николай Бацан, - наоборот, нужно брать пример с властей и обновлять подвижной состав, закупать новые автобусы". В то же время повышать тарифы на проезд маршрутчики тоже не собираются - несмотря на зимние заявления. "Пока вопрос по поднятию цен остановился, - говорит Бацан., - Разве что вырастет цена на дизельное топливо, тогда вернемся к обсуждению. Но не все перевозчики поддерживают эту идею: только те, у кого условия работы сложнее, длинные маршруты, больше пробок по дороге. Но есть и те, кто против. Я, например, не поддерживал это решение: все понимают, какая сейчас ситуация в городе с зарплатами. Люди и так тратят треть заработка на проезд. Так что нужно исходить из нынешних реалий..."