Простой подсчет.
На сегодняшний день метро обслуживает около 500 миллионов пассажиров в год. По разной информации количество льготников при этом составляет практически треть. То есть, чтоб добрать необходимую сумму, которая сейчас выдается в виде дотаций, надо сделать проезд минимум 3 гривны. Но…Нынешняя администрация хочет сделать метро прибыльным и составить программу минимум на 4 года, а это значит, что стоимость проезда придется повышать до 3,5 гривен.
Теоретически, повышение цены позволит обновить подвижной состав, повысить зарплаты сотрудников, произвести ремонтные работы. Но это только теоретически. За годы независимости ни один руководитель киевского метро не сказал, что тарифы на проезд обоснованы и позволяют вести деятельность с прибылью. А сколько раз уже пытались разобраться с рекламой, которая приносит прибыль похоже всем, кроме самого метро. А в то же время киевское метро самое завешенное рекламой!
Ни в одной стране мира нет такого рекламного кошмара. Да и переходы метрополитена просто кишат продавцами, которые не дают пройти гражданам, спешащим на работу. Особенно страдают пассажиры станций Позняки и Харьковская. Конечно, укропчик там бабушки знатный продают, но что толку для того, кто торопится на работу или домой. А тут еще и наш глава администрации предлагает разрешить торговать в метро какими-то полезными вещами. Так под эту вывеску и стройматериалы затянут, а что, тоже вещь полезная, вот и будем проходить между мешков с цементом.

Бюджет трещит по швам
Но не только бюджет метрополитена прохудился, судя по всему, вся столица задыхается от нехватки средств. В новом бюджете Украины на Киев рассчитано всего 7,5 миллиардов гривен, при потребностях около 15. То есть, мы войдем в год с очередным дефицитом. Причем, Александр Попов уверяет, что дотации будут, но статья бюджета «дотации, Киев» в графе сумма в проекте бюджета пуста! Есть, правда, в расходах Минфина 4,6 миллиарда на Киев для выполне- ния функций столицы, но это скорее не совсем то, о чем говорит господин Попов. И где же брать дополнительные инвестиции? Вот уже и проект метро на Троещину фактически приказал долго жить, и о тоннелях под Днепром перестали говорить, что следующее из прожектов уйдет в небытие? Зато на ближайшую сессию Киевсовета из 164 вынесенных вопросов только 29 не касаются нового передела имущества. Все-таки не зря отбирали у предыдущей власти! А недавно власти Киева еще и обосновали решение о продаже части банка «Хрещатик» просто убийственным аргументом: он, дескать, абсолютно коммерческий и для социальных функций не предназначен, а предназначен для получения прибыли. То есть, прибыль столичной громаде не нужна? Как минимум странноватая логика. Зато Фонд госимущества уже планирует продать структурам, близким к бизнесмену Ахметову, 25% акций «Киевэнерго». Причем, стартовая цена этого пакета всего 432 миллиона гривен. А ведь киевляне по всем подсчетам самые лучшие плательщики за электроэнергию! В то же врем 45% акций «Западэнерго» планируют торговать, начиная с 1,9 миллиардов гривен – ни чего себе разница! Если сделка состоится, в руках Ахметова может оказаться 65% акций «Киевэнерго».

И в гроб нас загонят! Подешевке…
Жить становится все дороже. Но уже сегодня столичные депутаты собираются рассмотреть вопрос ритуальных услуг. Киевское КП «Ритуальные услуги» теперь должны будут не только перенаправлять клиентов в различные частные предприятия, а и самостоятельно предоставлять спектр услуг - изготовление венка, гроба, перевозка тела, копка могилы. Полученные деньги планируют отводить в бюджет города. Но это не единственная причина. Самим киевлянам будет проще, как считают депутаты, ведь стоимость таких услуг будет примерно в два раза меньше – около 4 тысяч гривен. То есть, не позаботились достойной оплатой при жизни, так хоть умереть дешевле станет! Вот такая забота власти о нас…