«Анализ динамики роста объемов перевозок по Киевскому железнодорожному узлу отмечает, что существующая мощность перевозок будет исчерпана в течение 2010-2015 годов. Эта ситуация требует создания новых мощностей для обеспечения обслуживания железнодорожных перевозок. Поэтому по заказу Министерства транспорта и связи и Государственного территориально-отраслевого объединения «Юго-Западная железная дорога» в Киеве реализуется несколько таких проектов. Среди них - строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр и строительство Дарницкого вокзала», - проинформировал Анатолий Голубченко.

По его словам, строительная готовность железнодорожно-автомобильного мостового перехода через р. Днепр составляет 54%.

На 2010 год предусмотрено финансирование в сумме 1,8 млн. грн, из них  970 млн. грн.из Государственного бюджета Украины и  774,6 млн. грн. за счет кредитов и средств "Укрзализныци".

Как сообщили в КГГА, проблемным вопросом строительства остается снос 20 гаражных боксов на пятне застройки объекта.

По словам Анатолия Голубченко, в Киевском железнодорожном узле концентрируются большие объемы пассажиропотоков, требующие нового качества организации и обслуживания. Создание современного пассажирского вокзального комплекса на станции Дарница позволит обеспечить обслуживание новых скоростных пассажирских поездов.

Работы по реализации указанного проекта начаты в 2004 году также по заказу Министерства транспорта и связи и ГТОО «Юго-Западная железная дорога».

Общая стоимость строительства - свыше 3,6 млрд. грн, из которых профинансировано 520,8 млн. грн. Строительная готовность объекта составляет 14%.

На 2010 год предусмотрено финансирование в сумме 1,8 млрд. грн, из них  683,2 млн. грн. из государственного бюджета Украины и  1,1 млрд. грн. за счет привлеченных кредитов, средств «Укрзализныци» и других источников.

Сейчас запущена первая очередь Дарницкого пригородного вокзала, которая обслуживает более 15,5 тыс. человек в сутки.

В связи с этим транспортный поток из Дарницкого вокзала в направлении Ленинградской площади значительно увеличился. В свою очередь пропускная способность данной площади недостаточна.

Поэтому для решения проблем пешеходных и транспортных сообщений в районе строительства нового железнодорожного вокзала планируется создание трех автотранспортных туннелей.

Источник: ТОЧКА