• Рубрика " Авто "

    Март 10, 2018 Нет комментариев

    Цепь моторного привода должна быть закрыта картером или щитком. Для предохранения гонщика от травмы лопнувшей цепью устанавливается страховочный болт, о котором уже говорилось выше.

    (далее…)

    Март 09, 2018 Нет комментариев

    Согласно правилам спидвея уровень шума (звукового давления) не должен превышать 110 дБ (допуск после гонки +3 дБ), но в положениях о соревнованиях этот предел часто снижают до 106-108 дБ.

    Уровень шума должен замеряться во время техосмотра перед гонкой, а также решением главного судьи может быть замерен в ходе соревнований (на выбор) и после их окончания (у мотоциклов первой шестерки гонщиков). Уровень шума замеряется шумоме — ром, устанавливаемым на расстоянии 0,5 м от выхлопной трубы под углом в плане 45° к оси трубы и не ниже 200 мм от поверхности грунта. (далее…)

    Март 09, 2018 Нет комментариев

    Центробежная сила, действующая на тело (мотоцикл с гонщиком) во время прохождения поворота, как известно, прямо пропорциональна массе движущегося тела. Естественно, гонщики стремятся сделать свой мотоцикл как можно более легким (и поэтому — то в спидвее побеждают в основном спортсмены, имеющие небольшие рост и вес). (далее…)

    Март 08, 2018 Нет комментариев

    Россия уникальна еще и в смысле широты видов и классов, куль — тивирумых в спидвее. Здесь, помимо международного класса 500 см3, проводятся гонки в кубатуре 125 см3 (на коротком и длинном треке), а также 175, 250 и 350 см3 (на длинном треке). (далее…)

    Март 08, 2018 Нет комментариев

    Советской мотоциклетной промышленности не повезло не только в смысле постоянного запаздывания новинок, а и еще тем, что она попала в так называемую группу Б (группа А — предприятия тяжелой индустрии, прежде всего оборонного комплекса, группа Б — всякая прочая «шелупонь», выпускающая велосипеды, патефоны и кастрюли). А на кастрюлестроение сажали и начальников поплоше, и инженеры туда попадали по великому советскому «остаточному» принципу. (далее…)

    Март 07, 2018 Нет комментариев

    Основной закон тоталитарного общества состоит в том, что каждой пешке в нем предписывается строго заданная роль: этот руководит, а тот беспрекословно исполняет. Причем к руководству (а следовательно, к принятию решений) как раз не подпускаются люди творческие, способные генерировать полезные идеи. (далее…)

    Март 07, 2018 Нет комментариев

    Как известно, ни в России, ни в СССР не существовало собственных мотозаводов вплоть до начала 1930-х годов. За тридцать лет существования мотоцикла в мире произошел огромный скачок от первобытного трицикла с моторчиком в 0,5 л. с. к довольно совершенному двухколесному транспортному средству, удовлетворяющему самым изысканным вкусам скоростными качествами, прочностью, надежностью, мощностью, экономичностью и т. д.

    Конечно, и царские вельможи, и Ленин со Сталиным осознавали выгоду мототранспорта для мирного и военного времени. (далее…)

    Март 06, 2018 Нет комментариев

    Минус номер два — это отсутствие в стоковом варианте каких-либо гнёзд зарядки. В наш век электронных девайсов это недопустимо!

    Хотя туг, справедливости ради, стоит отметить, что «посадочные» места под гнёзда прикуривателя есть внутри обоих бардачков. (далее…)

    Март 06, 2018 Нет комментариев

    Когда мы запросили в российском представительстве Volkswagen автомобиль для перевозки обеспечения GS Trophy и увидели этого гиганта, первым делом вырвалось «не может быть». Тем не менее, факт. Без малого семь метров длины, 2,46 ширины (аккурат под предельный 2,5 м габарит) и 2,7 габаритной высоты (при двухметровом потолке внутри), сразу же натолкнули на мысль о постройке промоавтобуса, автокемпера или ещё чего-то подобного. (далее…)

    Март 05, 2018 Нет комментариев

    Коим двухколёсным стажем трудно удивить, но технику попробовал всякую. Хочу заметить, что «Тимакс» едва ли не самый удобный и дружелюбный из всего, на чём удавалось ездить. (далее…)