• Рубрика " Авто "

    Март 13, 2018 Нет комментариев

    Столь экзотичный, на первый взгляд, способ езды называется прохождением поворота с заносом заднего колеса или режимом регулируемого скольжения мотоцикла1. Заднее колесо мотоцикла, буксуя на дорожке, выполняет сразу две функции — противодействует центробежной силе и толкает мотоцикл вперед и внутрь трека. (далее…)

    Март 12, 2018 Нет комментариев

    Излюбленным приемом гонщиков является помещение заднего колеса мотоцикла на старте в продольную яму, образующуюся от стартов предыдущих заездов. Это дает повышение зацепления колеса с дорожкой в самый начальный момент. (далее…)

    Март 12, 2018 Нет комментариев

    В скоротечной трековой гонке потеря времени на старте (даже каких-то десятых долей секунды) — это безвозвратная потеря. Поэтому искусство старта является главным в спидвее. (далее…)

    Март 11, 2018 Нет комментариев

    Что бы ни говорили, но немалую роль в жизни играет случайность. По-видимому, многие спидвейные таланты так и пропали, не родившись (но нам этого знать не дано). (далее…)

    Март 11, 2018 Нет комментариев

    Итак, голова в гонке должна быть свободна для постоянного слежения за соперниками на трассе, быстрого анализа и принятия решений. Она не должна контролировать движения частей собственного тела и следить за мотоциклом. (далее…)

    Март 10, 2018 Нет комментариев

    Вот и наступил долгожданный день гонки — волнительное событие для всех, причастных к нему: гонщиков, тренеров, механиков, судей, обслуживающего персонала. С утра уже гонщики с механиками возятся в боксах, их вызывают то на техкомиссию, то к врачу соревнований, то в секретариат уточнить какие-то данные. (далее…)

    Март 10, 2018 Нет комментариев

    Цепь моторного привода должна быть закрыта картером или щитком. Для предохранения гонщика от травмы лопнувшей цепью устанавливается страховочный болт, о котором уже говорилось выше.

    (далее…)

    Март 09, 2018 Нет комментариев

    Согласно правилам спидвея уровень шума (звукового давления) не должен превышать 110 дБ (допуск после гонки +3 дБ), но в положениях о соревнованиях этот предел часто снижают до 106-108 дБ.

    Уровень шума должен замеряться во время техосмотра перед гонкой, а также решением главного судьи может быть замерен в ходе соревнований (на выбор) и после их окончания (у мотоциклов первой шестерки гонщиков). Уровень шума замеряется шумоме — ром, устанавливаемым на расстоянии 0,5 м от выхлопной трубы под углом в плане 45° к оси трубы и не ниже 200 мм от поверхности грунта. (далее…)

    Март 09, 2018 Нет комментариев

    Центробежная сила, действующая на тело (мотоцикл с гонщиком) во время прохождения поворота, как известно, прямо пропорциональна массе движущегося тела. Естественно, гонщики стремятся сделать свой мотоцикл как можно более легким (и поэтому — то в спидвее побеждают в основном спортсмены, имеющие небольшие рост и вес). (далее…)

    Март 08, 2018 Нет комментариев

    Россия уникальна еще и в смысле широты видов и классов, куль — тивирумых в спидвее. Здесь, помимо международного класса 500 см3, проводятся гонки в кубатуре 125 см3 (на коротком и длинном треке), а также 175, 250 и 350 см3 (на длинном треке). (далее…)