• Рубрика " Авто "

    Март 17, 2018 Нет комментариев

    Чемпионами СССР здесь в разные годы были уже упомянутый Б. Са — мородов (три раза), Ф. Шайнуров, НЛернов (все из Уфы), москвич Г. Плешаков. Впервые выиграл чемпионат страны в этом классе будущий четырехкратный чемпион мира читинец Сергей Тарабанько в 1970 г. Чемпионами и призерами первенства страны на «ИЖах» становились известные «пятисотники» А. Павлов (Владивосток), В. Мос — ковских (Чита), Н. Коспонин (Вятские Поляны) и др. С начала 1970-х годов пальму первенства захватили в основном ижевские спортсмены: Сергей Чирцев (девятикратный чемпион страны — 1971, 74-81 гг.), Игорь Яковлев (1982,83 гг.), Анатолий Котелов (1988-91 гг.). Кому же еще первенствовать в этом классе, как ни заводским гонщикам!? Традицию осмелился нарушить лишь трехкратный чемпион страны (1985-87 гг.) Николай Суходоев из Благовещенска.

    Итак, поговорив о малых классах, сыгравших немаловажную роль в развитии отечественного спидвея, обратимся далее к истории и статистике личных чемпионатов страны в главном классе мотоциклов — 500 см3.

    Календарь соревнований по ледяному спидвею в 1960-е годы отличался высокой насыщенностью — между открытием сезона в декабре и закрытием его в марте проводились первенства городов, областей, гонки на различные призы в честь знаменитых имен, исторических дат, много международных состязаний. (далее…)

    Март 17, 2018 Нет комментариев

    Первый чемпионат СССР (1960 г.) в классе 500 см3 складывался драматично. На первом этапе в Москве лучше всех выступил уфимец Фарит Шайнуров. Но во второй половине чемпионата (в Уфе) в самом начале у него не завелся двигатель, и лидерство перешло к ижевцу Леониду Шадрину. Вплотную к Шайнурову приблизился и Сергей Старых. Трудно сказать, как развивались бы события дальше, если бы в борьбу не вмешался уфимский перворазрядник В. Овчинников. Его неожиданная победа над Шадриным и Старых расчистила Шайнурову путь к званию чемпиона.

    Таким образом, в классе 500 см3 в историю отечественного мотоспорта вновь вошел Фарит Шайнуров, который выиграл до этого (летом 1959 г.) первый чемпионат СССР в гонках по гаревой дорожке. Второе и третье места в чемпионате заняли Леонид Шадрин из Ижевска и москвич Георгий Плешаков. Но низкий результат призеров (соответственно 24, 23 и 22 очка) доселе и после в спидвее встречался очень редко и вызван был отсутствием опыта подобных гонок.

    В дальнейшем география популярности ледового спидвея в нашей стране сложилась так, что в малых классах в основном соревновались между собой уральские и сибирские спортсмены. В классе 125 см3 долгие годы борьба велась в основном между гонщиками двух городов: Каменска-Уральского и Ленинска-Кузнецкого. (далее…)

    Март 17, 2018 Нет комментариев

    Зимние гонки 1958 г., хотя они и не произвели столь ошеломляющего впечатления, как последующие гаревые гонки в Лужниках, сыграли все же роль генеральной репетиции. После этих гонок можно было уже говорить о том, что спидвей набрал достаточные обороты для проведения соревнований более высокого ранга.

    Личные чемпионаты СССР и России. Учитывая растущую популярность зимнего спидвея, ЦК ДОСААФ принял решение проводить с 1959 г. личные чемпионаты страны. (далее…)

    Март 16, 2018 Нет комментариев

    Они развивали ббльшую скорость, так как при меньшей массе мотоцикл на вираже испытывает меньшую центробежную силу. К примеру, в упомянутых выше гонках мотоцикл Васина проехал со средней скоростью 77,4 км/ч, а Дежинова — только 70,3 км/ч. Техника прохождения поворота с опорой на стопу левой ноли (аналогичная ипподромным гонкам) была несовершенной, так как не позволяла за счет увеличения наклона мотоцикла на повороте более эффективно противодействовать центробежной силе.

    (далее…)

    Март 16, 2018 Нет комментариев

    Где же еще проводить мотогонки по льду, как ни в России, известной своими продолжительными морозными зимами, богатой снегом и льдом. В. И.Карнеев пишет, что после первых гонок 1939 г. айс-спидвей стал распространяться по стране с «неимоверной быстротой» (правда, не сообщает конкретных фактов). Во всяком случае, конец 1930-х годов можно считать этапом признания ледового спидвея как разновидности мотоспорта.

    В своей книге 1955 г. Владимир Иванович вспоминает и о том, как в 1940 г. выиграл на московском ипподроме первые в своей жизни гонки по льду. (далее…)

    Март 15, 2018 Нет комментариев

    Пресса не замедлила откликнуться (не прошло и года), и 9 января 1939 г. в газете «Красный спорт»2 появилась заметка «Мотоцикл на льду». После этой публикации в газету посыпались письма от энтузиастов, на которые 15 февраля 1939 г. дал ответ сам изобретатель. Закревский поместил в статье чертеж шипов (они имели форму скобы с изогнутым основанием, протыкали шину, выступая на 8-12 мм над протектором). (далее…)

    Март 15, 2018 Нет комментариев

    По некоторым данным, одни из первых соревнований в ледовом спидвее датируются январем 1924 г. В Австралии в это время лето в самом разгаре, ребята Хоскинса только начинают свои ярмарочные бега. В лютую стужу Россия хоронит своего злого дедушку Ленина. (далее…)

    Март 14, 2018 Нет комментариев

    Мотогонки по ледяной дорожке — один из самых молодых видов спорта, экзотичное дитя двадцатого века. Сама по себе возможность езды на колесах по неимоверно скользкой поверхности приводит в изумление. (далее…)

    Март 14, 2018 Нет комментариев

    При всех обстоятельствах надо стремиться всегда закончить дистанцию гонки, даже в том случае, когда вам не светит желанное место. Особенно это важно в командных соревнованиях, где единственное очко подчас имеет решающее значение для занятия командой определенного места. (далее…)

    Март 13, 2018 Нет комментариев

    Но этого еще недостаточно. Принцип «патронов не жалеть» годится лишь для кровавой битвы. (далее…)