Впрочем, это частности. Проблемы города гораздо серьезнее. Основная из них - огромное количество недостроев, среди которых: эстакада на Набережно-Крещатицкой, Московская площадь и различного рода "текущие ремонты", которые практически постоянно останавливают движение на Южном мосту и других участках города. Еще недавно одной из наиболее проблемных точек был мост Патона, где из-за строительства тоннеля на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения почти полностью перекрыли движение - из-за этого почти вся нагрузка упала на Южный мост, и люди добирались на работу и домой по несколько часов.

В январе нас ждет новое испытание -  перекроют центр города. Некоторые магистрали - временно, остальные  - до конца реконструкции "Олимпийского". Речь идет о транспортировке сверхтяжелых и больших (около 40 метров в длину) конструкций для накрытия арены. Для того чтобы привезти огромные колонны и ванты, необходимо перекрыть проспект Победы, бульвар Шевченко и ближайшие к НСК улицы Бассейную, Шота Руставели и Эспланадную. При этом проспект Победы и бульвар Шевченко перекроют только на время транспортировки тяжелых деталей накрытия арены, которые начнут монтировать 12 января. А улицы возле НСК закроют до июля-августа 2010 года. Кроме того, перекроют прилегающие территории, например, площадь, где расположены кассы Дворца спорта.

НЕТ ДЕНЕГ. Дорожники оправдываются отсутствием средств. По словам гендиректора КК "Киевавтодора" Георгия Глинского, Московскую площадь они сумеют открыть лишь в конце 2010-го. Что касается Набережно-Крещатицкой, Гаванский мост скоро будет открыт в обе стороны, что сократит расстояние между центром и Оболонью на 4 километра. А вот остальные проекты приходится замораживать. "Сейчас, когда в разгаре кризис, стало понятно, от некоторых проектов к Евро-2012 нужно отказаться. Таких как строительство многоуровненых площадок на Ленинградской и Почтовой площадях. Следовать примеру Московской площади больше не хотим", - говорит Глинский.

Однако основной проблемой остаются мосты - их всего четыре, что очень мало для мегаполиса, которым является Киев. Правда, решать эту проблему пока никто не собирается. А ведь есть еще три недостроенных станции метро...