ВНЕШНИЙ ВИД
Что сказать - симпатичная машина, которая выделяется из общей массы городских авто своим оригинальным дизайном. Выразительные фары, хромированная решетка радиатора, черные стойки в спортивном стиле - все это придает Micra еще больше элегантности и индивидуальности.
По габаритам Micra схож с большинством своих "одноклассников", что позволяет чувствовать себя комфортно в городских тянучках. В этом мы смогли убедиться сами, проехав по дорогам столицы утром в будний день.
ЧТО ВНУТРИ
Несмотря на небольшие размеры, салон машины достаточно вместительный. Четверо взрослых людей с ростом, конечно, поменьше, чем у Валуева, могут разместиться удобно. Кроме того, салон трансформирован. Передние сиденья откидываются, и под ним образуется еще один мини-багажник. Удобство для девушек, которые, выходя с работы на высоких каблуках, в машине могут сменить обувь, и положить туфли под сиденье. Задние сиденья складываются (60 на 40), что позволяет расширить объем багажника.
Nissan приятно удивил своими техническими "наворотами". В салоне, кроме стандартного набора приборов, есть и датчики дождя (дворники включаются автоматически, как только начинаются осадки), и датчики света (автоматическое включение фар и подсветок в сумерках), и климат-контроль…
Управление бортовым компьютером и аудиосистемой для удобства водителя выведено на руль. Также есть система Bluetooth, что позволяет водителю разговаривать по телефону, не отвлекаясь от дороги (а аварий из-за этого в городе предостаточно). И еще - аудио-выход под MP3-плейер.
В Micra есть система "принудительного пристегивания", то есть машина пищит, если у водителя или пассажира не пристегнут ремень. В авто есть передние и боковые подушки безопасности и оконные шторки безопасности.
Несмотря на то, что я провел за рулем этой машины немного времени, она успела расположить к себе. Ощущение такое, что ты ездил в Micrа уже несколько лет. Привыкать к габаритам и техническим особенностям (тормозам, набору скорости и т.д.) не пришлось.
В ПУТИ
Мы проехались на Micra по Большой окружной, на хорошо асфальтированной дороге и захватили немного "проселочной" в частном секторе.
На трассе авто чувствует себя уверенно. Несмотря на небольшое количество лошадиных сил (88), машина достаточно резво набирает обороты и не выглядит "слабаком" рядом с более мощными авто. Благодаря своим компактным размерам, на дороге она легко "ныряет" в небольшие просветы между другими более крупными автомобилями. Согласитесь, при нынешней ситуации на наших дорогах - это качество весьма полезное. Переключение передач приятно удивило. В большинстве ее "одноклассников" есть характерный стук при переключении передач, который поначалу может раздражать. В Micrа я такого не услышал. А при торможении Micra реагирует мгновенно и останавливается, как вкопанная.

Анкета
Объем, куб. см  - 1386
Мощность, л.с./об/мин - 88/5200
Длина - 3719 мм, ширина - 1660 мм, высота - 1540 мм
Колесная база - 2430 мм
Снаряженная масса - 1005 кг
Расход топлива Л/100 км:
городской цикл - 7,9,
загородный цикл - 5,4,
комбинированный цикл - 6,3
Разгон до 100 км/ч - 11, секунд
Цена - 145 061 грн.

Автор: Александр Бондаренко

"Точка" продолжает тестировать "маленькие" машины для большого города. Сегодня мы прокатились за рулем Nissan Micra…

ВНЕШНИЙ ВИД

Что сказать - симпатичная машина, которая выделяется из общей массы городских авто своим оригинальным дизайном. Выразительные фары, хромированная решетка радиатора, черные стойки в спортивном стиле - все это придает Micra еще больше элегантности и индивидуальности.

По габаритам Micra схож с большинством своих "одноклассников", что позволяет чувствовать себя комфортно в городских тянучках. В этом мы смогли убедиться сами, проехав по дорогам столицы утром в будний день.

ЧТО ВНУТРИ

Несмотря на небольшие размеры, салон машины достаточно вместительный. Четверо взрослых людей с ростом, конечно, поменьше, чем у Валуева, могут разместиться удобно. Кроме того, салон трансформирован. Передние сиденья откидываются, и под ним образуется еще один мини-багажник. Удобство для девушек, которые, выходя с работы на высоких каблуках, в машине могут сменить обувь, и положить туфли под сиденье. Задние сиденья складываются (60 на 40), что позволяет расширить объем багажника.

Nissan приятно удивил своими техническими "наворотами". В салоне, кроме стандартного набора приборов, есть и датчики дождя (дворники включаются автоматически, как только начинаются осадки), и датчики света (автоматическое включение фар и подсветок в сумерках), и климат-контроль…

Управление бортовым компьютером и аудиосистемой для удобства водителя выведено на руль. Также есть система Bluetooth, что позволяет водителю разговаривать по телефону, не отвлекаясь от дороги (а аварий из-за этого в городе предостаточно). И еще - аудио-выход под MP3-плейер.

В Micra есть система "принудительного пристегивания", то есть машина пищит, если у водителя или пассажира не пристегнут ремень. В авто есть передние и боковые подушки безопасности и оконные шторки безопасности.

Несмотря на то, что я провел за рулем этой машины немного времени, она успела расположить к себе. Ощущение такое, что ты ездил в Micrа уже несколько лет. Привыкать к габаритам и техническим особенностям (тормозам, набору скорости и т.д.) не пришлось.

В ПУТИ

Мы проехались на Micra по Большой окружной, на хорошо асфальтированной дороге и захватили немного "проселочной" в частном секторе.

На трассе авто чувствует себя уверенно. Несмотря на небольшое количество лошадиных сил (88), машина достаточно резво набирает обороты и не выглядит "слабаком" рядом с более мощными авто. Благодаря своим компактным размерам, на дороге она легко "ныряет" в небольшие просветы между другими более крупными автомобилями. Согласитесь, при нынешней ситуации на наших дорогах - это качество весьма полезное. Переключение передач приятно удивило. В большинстве ее "одноклассников" есть характерный стук при переключении передач, который поначалу может раздражать. В Micrа я такого не услышал. А при торможении Micra реагирует мгновенно и останавливается, как вкопанная.

Анкета

Объем, куб. см - 1386

Мощность, л.с./об/мин - 88/5200

Длина - 3719 мм, ширина - 1660 мм, высота - 1540 мм

Колесная база - 2430 мм

Снаряженная масса - 1005 кг

Расход топлива Л/100 км:

городской цикл - 7,9,

загородный цикл - 5,4,

комбинированный цикл - 6,3

Разгон до 100 км/ч - 11, секунд

Цена - 145 061 грн.